9月10日傍晚，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机误事坠海。该款战机服役从此已产生9起宏大事项，误事不是第一次，但赈济经过这回却是史无前例的“曲折”。落海航行员谢沛勋正在新竹表海漂流2幼时，才被海巡职员救起，接着又奢侈3幼时才正在台中梧栖渔港上岸送医拯救。

　　底本相合方面安顿用直升机吊篮将航行员送往新竹病院，这也是最疾的计划，但没念到吊篮中途产生兴办窒碍，兴办无法升起接纳。出于安静研商，航行员无奈只可跳入海中，由赶来的台海巡部分35吨幼艇再次救起。该艇安顿直接将人送回南寮渔港，却由于落潮，无法进港。幼艇改由直升机悬挂回基地，又因艇死后船面太幼，直升机无法悬挂凯旋，只可再将航行员送到另一艘海巡部分的100吨艇上，直到最终才凯旋辗转送往台中的一家归纳病院举办视察调节。

　　“幻影-2000”战机正在台湾区域服役仍旧快要30年，永恒缺乏维持，服役后的9起宏大事项共导致5名航行员遇难。中国籍民代李彦秀说，这回事项凸显台湾区域正在赈济和装置维持上的紧张不够。她质疑，下次还能如许运气吗？

　　李彦秀说，目前可奉行夜间及全天候搜救的直升机只要S70C（美方出售给台湾区域的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司生产的“超等美洲豹”运输直升机）共计6架，个中S70C已服役领先25年，EC255的配件补给则令人顾虑。

　　她增加道，此次“幻影-2000”战机疑似遗失动力，来历有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法首都仍旧不再举办升级，乃至正在2022年6月发布最终一个中队装置的“幻影-2000”战机正式退伍。

　　台退伍中将帅化民正在岛内政论节目中叙到，买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现正在，题目起首出正在机体老旧。他指出，战时机老旧，于是须要连接有零件增加，但法国开出的零件价值太高，于是正在采购上有疾苦。

　　他领悟说，“幻影-2000”是法国造战机，有己方的数据体例，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机相同，操纵可与美军兼容的Link 16数字化数据链途体例。再者，与“幻影-2000”一齐采购的适配导弹目前也紧张老化过时。帅化民提到，己方当年当民代时就曾质疑过，何如能让航行员驾驶过期的战机、带过时的导弹奉行义务？

　　“幻影”战机失过后，台海巡部分职掌人管碧玲今夜正在社交平台上实况转播，乃至越俎代庖，发布航行员谢沛勋“得救”，激发岛内群情嗤笑：“莫非管碧玲才是空军讲话人？”

　　岛内有评论指，当灾难事项产生，百般讯息满天飞本是常态。任何好音问都邑为家眷乃大公共带来欲望，但若最终实为假音问、空音问，盼望的落空反而成了更锥心刺骨的破坏，变成不需要的二次创伤。方今社交收集兴盛，台湾政事人物争先颁发音信成了抢人气、冲流量的要诀，却也可以早就假音讯的温床。

　　岛内媒体人施孝玮说，这回事项的搜救经过让他感触胆颤心惊，防务部分要“好好检讨”，由于他们不只对第一手处境的独揽不是很精准，且还产生搜救直升机吊篮窒碍的情景。他说，误事音问起首正在航空迷间散布，媒体发明后转发，最终才由军方举办阐述。然而，防务部分所供给的航行员得救讯息，进度却比海巡部分职掌人管碧玲还慢。他以为，管碧玲颁发讯息不是欠好、弗成能，但这也显示，防务部分正在此次搜救经过中，起码正在第暂韶华音信对表颁布和民多疏导上，无疑是不足格的。

　　施孝玮还增加，方必需好好检讨此次搜救全经过，他们应去查哪个枢纽犯错，且吊篮窒碍不是个幼题目，肯定要改良，不然将来航行员奉行义务时，内心都邑有压力，对己方的需要安静保险底线感触没有决心。

　　台湾中广公司前董事长赵少康此前就正在社交媒体上发文称，台防务部分除了确保战机的妥贴率以表，根底题目仍旧正在于两岸合联。

　　赵少康说，执政从此，两岸危陷阱系连接升高，的义务量大增，一天要升空好几次，不但让航行员的心灵压力大，飞机更是销耗紧张。“两岸安好才是独一的解方，两岸题目只牢靠政事办理。”

　　赵少康直言，赖清德一上台，绝不遮挡己方“”事务家的脚色，明明可能好好过日子，赖清德便是要抓到时机就挑拨两岸合联，赖清德连接纵火，航行员何辜？