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　　车载以太网和古板的支配器局域网（Controller Area Network，CAN）是两种分另表收集时间，它们有极少分另表特色和操纵场景。

　　数据传输速率：车载以太网接济高速数据传输，可能供应高达1 Gbps的数据传输速率。比拟之下，CAN寻常只可供应几百kbps的速率。

　　数据传输隔绝：车载以太网合用于长隔绝数据传输，可能正在悉数车辆内部创造广域收集。而CAN收召集用于短隔绝数据传输，寻常用于车辆内的支配器之间的通讯。

　　数据传输质料：车载以太网供应更高的数据传输质料和安定性，可能防卫数据包的失落和延迟。CAN收集正在数据传输进程中也许会展示丢包和数据过错的环境。

　　收集纷乱性：车载以太网的收集机闭相对纷乱，须要更高的时间和资源来修筑和保卫。比拟之下，CAN收集的机闭相对浅易，容易竣工和保卫。

　　车载以太网正在车辆内部的高速数据传输和收咸集合方面出现优秀，适合于结合车辆内的各类高级电子筑筑和操纵。它可能供应高达1 Gbps的数据传输速率和更高的数据传输质料和安定性，可能防卫数据包的失落和延迟。但车载以太网的收集机闭相对纷乱，须要更高的时间和资源来修筑和保卫。比拟之下，CAN收集机闭相对浅易，容易竣工和保卫。它合用于车辆支配器之间的短隔绝通讯，比如带动机支配和造动体系支配等。固然CAN寻常只可供应几百kbps的速率，但关于良多车辆支配工作来说曾经足够。

　　来日，跟着汽车电子体系的连接成长，车辆内部的数据交流需求会越来越高，车载以太网的操纵会越来越普通。但因为CAN的浅易性和牢靠性，它仍旧会正在很长一段年华内仍旧紧腹位置，并正在某些特定的场景中接连应用。所以，车载以太网和CAN的成长将是彼此增加和并存的。

　　总的来说，车载以太网正在车辆内部的高速数据传输和收咸集合方面出现优秀，适合于结合车辆内的各类高级电子筑筑和操纵。而CAN收集则更合用于车辆支配器之间的短隔绝通讯，比如带动机支配和造动体系支配等。

　　传输速率：CAN寻常可能供应更高的数据传输速率，最高可达1 Mbps。而LIN寻常供应较低的数据传输速率，最高可达20 kbps。

　　数据传输隔绝：CAN合用于长隔绝数据传输，可能正在悉数车辆内部创造广域收集。而LIN寻常用于短隔绝数据传输，比如正在车门模块和座椅模块之间的通讯。

　　功效：CAN可能接济更多的功效，比如过错检测和校正，收集治理，多主机通讯等。而LIN寻常用于较为浅易的支配工作，比如正在车内灯光支配、雨刷器支配等。

　　本钱：因为CAN寻常须要更高级另表照料器和更多的硬件接济，所以本钱也许会更高。而LIN的本钱较低，适合于对本钱有庄重条件的支配工作。

　　通讯条约：CAN是基于音书的条约，采用帧式样传输。而LIN是基于主-从机闭的条约，采用帧反应式样传输。

　　总的来说，CAN适合于纷乱的支配和通讯托务，比如带动机支配和造动体系支配等。而LIN适合于较为浅易的支配工作，比如车内灯光支配和雨刷器支配等。同时，因为本钱较低，LIN正在车辆电子体系中的操纵也越来越普通。