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　　2024年，正在交通运输部的同一摆设下，正在部救捞局的坚毅指点下，东海救帮局争持公民至上、性命至上，完好落成了各项应抢救帮抢险做事，正在枢纽工夫施展了枢纽功用，终年共施行救帮做事

　　2024年1月23日，两艘表籍散货船正在长江口水域发作碰撞，45名表籍舵手遇险，亟待抢救。东海救帮局顷刻指令“东海救101”、“东海救102”、东一飞救帮直升机“B-7359”、“B-7357”前去救帮。历程6天的一语气保护，45名表籍舵手转败为胜，完好落本钱次做事。

　　2024年4月11日-4月16日，某表籍油轮尾轴进水，落空动力，船上24名表籍舵手随船遇险，亟待抢救。东海救帮局顷刻指令“东海救102”、“东海救117”轮前去救帮，造胜能见度不良、航行船舶麇集、偏荡重要等贫困，将遇险船舶安好拖带进港。

　　2024年7月6日，正在舟山东南约40海里处，某表籍空载散货船上1名舵手身体突发不适并伴有抽搐症状，环境万分急急。接获险情后，东海救帮局派出“东海救101”轮领导浙江普陀病院2名医护一同前去，实时帮帮患病舵手摆脱垂危，取得了珍贵的黄金救治时期。

　　2024年7月19日，陕西柞水县发作桥梁坍塌事变，东海救帮局遵照部救捞局指令急速反应，共同上海打捞局组修共同抢险队，主动担负情况最为丰富、做事最为艰苦的腰坪水库搜救劳动，一语气奋战15个日夜，完好落成搜救做事。

　　2024年9月15日，受台风“贝碧嘉”影响，两艘风电装置船上43名舵手需重要撤台。东海救帮局顷刻指令东海第一救帮翱翔队4名搜救教练机长带队，上海高东、盐城射阳双地出动，S76D和AW189双机型四架救帮直升机前去接救，获胜落成撤台做事。

　　2024年9月21日，受冷氛围和热带风暴“普拉桑”配合影响，一货船舵叶妨碍落空动力，随时有颠覆危急，船上11名舵手亟待抢救。东海救帮局顷刻指令“东海救111”、连云港待命点救帮直升机“B-7360”前去救帮。直升机造胜横摇热烈等贫困，获胜接救舵手，“东海救111”轮将难船拖至安好水域，避免次生事变发作。

　　2024年9月29日，受台风“山陀儿”影响，位于闽江口长笑风电场某风电装置船上73人需重要撤台。我局顷刻指令“东海救115”轮前去接救，历程今夜13幼时的救帮，诈骗救帮吊篮和救帮艇，分批接救，将职员安好送岸。

　　2024年11月6日，受绝顶阴恶天色影响，载有19名职员的某浮吊船正在福修湄洲岛以东海面走锚失控。正在部救捞局同一引导下，东海救帮局重要指令“东海救113”、东海第二救帮翱翔队救帮直升机重要出动，海空立体抢救力气共同施救，获胜救帮19名遇险职员，避免了遇险船舶对海上油田、风电方法的损害。

　　2024年7月15日，位于上海高东机场东南倾向某轮上1名表籍舵手突发心脏疾病，东海救帮局顷刻指令新型AW189救帮直升机施行做事，直降船上平台举办接救。本次救帮是AW189救帮直升机列编后施行的首起做事。

　　2024年10月4日晚，正在厦门东南倾向约15海里，某中国籍货船上1名舵手患胆囊切除术后并发症，环境重要，急需送医诊治。东海救帮局顷刻启动夜间救帮预案，“B-7346”“B-7328”双机出动，妥协举办夜间抢救，并将该病患重要转至厦门大学从属翔安病院。