12月14日，渔船“辽营渔26661”及船上12名海员正在石岛东南约60海里处失联。党主旨、国务院对此次事变高度珍惜，李强总理做出苛重指点。正在交通运输部党组的联合安顿下，部救捞局指派北海救帮局、烟台打捞局构成连合支援气力，缓慢出击，正在最短的韶华内创造难船并获胜实行搜救和打捞职业。

　　7月19日，陕西柞水县发作桥梁坍塌事变，上海打捞局和东海救帮局急迅相应，组筑连合抢险队，主动担负境遇最为纷乱、使命最为艰巨的腰坪水库搜救职业，造服高温热暑、水流湍急、杂物遍布、地形陡峭、后勤保险有限等诸多困苦，正在巍峨山壁间变动配备物资，正在布满堆集物的河水中展开支援，一口吻奋战15个日夜，践诺水面搜索及应急支援使命71人次，安详应急保险166幼时，搜索近20平方千米水库中心水域，清算850平方米中心水域漂浮物，共创造并打捞罹难者遗体5具。

　　10月底，受“潭美”残涡和寒气氛配合影响，海南琼海涌现连接大限造强降雨，洪水残虐消亡村庄，受困大多数目正在一直增长。接到求援音讯后，正在第偶然间，交通运输部党组武断决议，部救帮打捞局孔殷指派南海救帮局机合支援气力，挺进灾区。4个大、中型救帮直升机组、一支陆地专业救帮队列从空中、陆地同时挺进援救，共获胜救帮受困职员297人。

　　2024年9月15日，受台风“贝碧嘉”影响，我国东部沿海海上暴风巨浪，最大风力将达13级、浪高达5米，位于上海高东机场以北约90海里处的风机安设功课船“瓯洋001”和“瓯洋007”轮上43人需孔殷撤离，东海救帮局指令东海第一救帮航行队上海高东待命机组和江苏盐城待命机组急迅出动践诺救帮使命。正在4名搜救教授机长的率领下，正在上海高东机场待命的3套救帮机组和江苏盐城待命的1套救帮机组同时前去践诺救帮使命，最终孔殷转运43名遇险职员。

　　11月6日，受极度阴毒气象影响，载有19名职员的浮吊船“东海工7”正在福筑湄洲岛以东海面走锚失控。东海救帮局、南海救帮局、广州打捞局正在部救捞局联合指派下，出动海空立体支援气力连合施救。分表是广州打捞局黄国超、姚荣灶、廖福添、陈景文、赵凯5位名，坚决登上遇险船舶并正在17级超强台风“银杏”中死战80幼时后获胜撤离，避免了遇险船舶对海上油田、风电举措的损害，保险了海上交通运输安详和海洋境遇明净。

　　2024年10月15日，正在辽宁瓦房店左近海域，一艘渔船即将浸没，船上一名渔民被困桅杆，已涌现低温症，海上8级大风，并伴有巨浪，险象环生。北海救帮局“B-7312”救帮直升机孔殷出动，救生员从天而降，正在晃动中乘隙收拢桅杆顶端，顺势下滑到渔民上方，与机构成员配合率领遇险职员分离险境。此次救帮，开创了救生员正在桅杆上实行吊运救帮的先河，社会影响伟大。

　　2024年第11号超强台风“摩羯”于9月6日先后正在海南文昌市、广东徐闻县上岸，海南、广东、广西等地遭遇急急苦难，正在此时代，南海救帮局先后践诺救帮使命6起，共出动救帮气力10艘架队次，获胜救帮遇险职员63人、船舶1艘，尽力守卫海南、广东、广西三省涉海黎民大世人命资产安详。

　　10月18日晚，一艘巴拿马籍货船“HUA MEI DA”轮正在山东蓬莱左近海域停留，船上13人，此中6名中国籍，6名孟加拉籍，1名印尼籍，现场东冬风8-9阵风10级。接报后，烟台待命船“北海救115”轮、烟台救帮基地应拯救帮队7名队员顿时前去救帮。因为风波较大，向例近岸支援办法无法实行，应拯救帮队正在现场其他支援气力的配合下，用绳索将遇险船舶与岸上贯串，筑树职员应急支援通道，确保孔殷情景下或许安详撤离。来日诰日凌晨，具备升起条款后，蓬莱待命救帮直升机“B-7312”前去救帮，通过吊运的办法，分两架次将遇险职员先后变动。

　　2024年9月29日，台风“山坨儿”即将抵近福筑海区，正在长笑风电场有一艘风电安设船上73名职业职员须要孔殷撤离。东海救帮局顿时使令“东海救115”轮前去救帮。颠末今夜13幼时的救帮，愚弄救帮吊篮和救帮艇，分批救下73名遇险职业职员，获胜送至岸基安详区域。

　　2024年4月3日，集装箱船“SITC DANANG”与渔船“粤南澳渔36062”发作碰撞，导致渔船浸没，船上8人失联，接到指令后南海救帮局、广州打捞局先后使令专业救帮船舶、救帮直升机及潜水气力急切赶往现场，伸开空中、水面、水下全方位地立体搜救，历时8天，最终正在80米的水下，从浸船中获胜将8具罹难者遗体全面找到并打捞出水。