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　　“踊跃收拾你的主题营业，这真是一剂难吃的药。咱们有许多辛劳的处事要做。”墨菲呈现，固然底特律汽车创造商必要从新斟酌正在中国的筹划格式，但美国电动汽车指点者特斯拉的环境略有分歧，与古代的底特律汽车创造商比拟，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有约莫1.7万美元的本钱上风，这有帮于该公司正在中国墟市的生长，使其有“更大的生漫空间”。（汪品植）

　　“踊跃收拾你的主题营业，这真是一剂难吃的药。咱们有许多辛劳的处事要做。”墨菲呈现，固然底特律汽车创造商必要从新斟酌正在中国的筹划格式，但美国电动汽车指点者特斯拉的环境略有分歧，与古代的底特律汽车创造商比拟，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有约莫1.7万美元的本钱上风，这有帮于该公司正在中国墟市的生长，使其有“更大的生漫空间”。（汪品植）

　　寰宇经济论坛官网17日刊文称，中国已成为环球最大的电动汽车墟市，中国车企临盆的电动汽车占环球电动汽车总产量的一半以上。而正在这一墟市上，墨菲和其他分解师以为，美国车企当下很难招架中国自决品牌的势力。墨菲说，消费者现正在对中国自决品牌的“老实度”很强，加倍是正在美国对中国电动汽车征收抢先100%的合税后，这种“老实度”或者会变得特别猛烈。